中华教育改进社组织架构:本站创站者管季超应请参与“宣传组”工作

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中华教育改进社CHINA EDUCATION IMPROVEMENT INSTITUTE
组织架构:
                       本站创站者管季超应请参与“宣传组”工作



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宣传组：为扩大本社影响或推广本社活动，负责公众宣传、媒体宣传；负责组织策划必要的推广活动，包括新闻发布、推荐会、交流会等等各种形式。

杜国旺
男，北京国通合众信息有限公司，副总经理。

1992年毕业于内蒙古师范大学物理系，从事一线教育工作。1996年转为IT从业者，参与过政府、银行、邮政、交通、出版等多个行业的大型应用软件开发，参与过多个国家级重点项目建设。2011年参与呼吁取消高考户籍限制，对国务院、四部委发布随迁子女就读地高考方案起到重要的促进作用。随着对教育现状的了解加深，更加期待能够为推动中国教育的进步尽微薄之力。

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[转]大树理论：成为一棵大树的五个条件
【1】成为一棵大树的第一个条件：时间！
没有一棵大树是树苗种下去，马上就变成了大树，一定是岁月刻画着年轮，一圈圈往外长。
启示: 要想成功，一定要给自己时间！ 时间就是经验的积累！

【2】 成为一棵大树的第二个条件：不动！
没有一棵大树，第一年种在这里，第二年种在那里，而可以成为一棵大树，一定是千百年来经风霜，历风雨，屹立不动！正是无数次的经风霜，历雨露最终成就大树！
启示: 要想成功，一定要“经风霜、历雨露而不悔”！

【3】成为一棵大树的第三个条件：根基！
树有千百万条根，粗 根、细根、微根，深入地底，忙碌而 不停的吸收营养，成长自己。绝对没有一棵大树，没有根！
启示: 要想成功，一定要不断学习！不断充实自己，自己扎好根，事业才能基业常青！

【4】成为一棵大树的第四个条件：向上长！
没有一棵大树只向旁边长，长胖不长高；一定是先长主干再长细枝，一直向上长！
启示: 要想成功，一定要向上！不断向上才会有更大的空间！

【5】成为一棵大树的第五个条件：向阳光！

没有一棵大树长向黑洞。积极地向光生长是大树的希望所在，就是为了争取更多光明！大树心中的目标就是一定要积极地寻找阳光！阳光，就是大树的希望所在，大树向着光，向着 成功，大树绝对不会长向坑洞，长向黑暗。大树体会到必须为自己争取更多的。光明！
启示: 要想成功，一定要心向光明！所有挫折都是成长！

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                                中华教育改进社秘书长来信照登


管季超先生：

    您好！

     社员代表大会一别为时已久，很惭愧因为工作原因没来得及和各位及时联系。
     现在正在整理发布本社的一些基本资料，请大家关注我社网站：http://www.ceiiedu.org/ ，有何建议请及时与秘书处相关人员联系。

     大家的家园，需要大家共同建设，目前我社诸多事务正在努力规范中，事务较多。如有社员能够参与我社日常管理事务，请与我联系，不胜感激。


致
礼
    祝顺！

                                                                                       杜国旺
2013-09-29
                                                                                        ========================================================================================
      

中华教育改进社
地址：北京市海淀区学院南路34号  100082
总机：010-82952315
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中华教育改进社2011年恢复重建后的第一届社员代表大会于2013年8月16日在北京召开，来自全国各地的31名社员代表参会，会议介绍了中 华教育改进社的历史和重建现状，全体社员代表对章程进行了审议，并对重建后的中华教育改进社宗旨、定位、发展目标、工作模式、社员管理办法等进行了讨论。 中华教育改进社致力于建设成为民主、公开、责权利一致的教育专业性现代社团，由全体与会代表无记名差额选举产生了15名理事组成的第一届理事会。选举 中国教育科学研究院储朝晖研究员为理事长，北京大学法学院和管理学院双聘教授、中国宪法协会副会长张千帆先生，公众教育研究院和公众考试研究院院长张勇先生，传记文学作家、北京市陈鹤琴教育研究会常务理事柯小卫先生，映山红资本总经理储小星先生为副理事长。现场到会的10名理事会成员召开第一次理事会议，讨论了理事长、副理事长的工作分工，确定了现阶段工作重点，任命秘书长、副秘书长等。

    中华教育改进社于1921年12月由新教育共进社、新教育编辑社、实际教育调查社合并设立，蔡元培、范源廉、郭秉文等9名学者为理事，孟禄与杜威为名誉理事，陶行知为总干事，宗旨是，“调查教育实况，研究教育学术，力谋教育改进”，1927年后因战事中断活动。

    2011年12月23日，一批教育专业人士发起恢复重建中华教育改进社，继承教育先辈的教育精神，以专业的力量推进教育完善，致力于把教育办得更好。现该社有注册社员65人，他们有教育专家，有一线的校长教师，还有有志于教育改进的企业、传媒、社会工作等各届人士。

    中国陶行知研究会会长朱小蔓女士说：“你们成为历史上由一批先行者所创立的光荣 组织在当代复建后的第一批社员是很光荣的，希望用自己的行动继承他们未竟的事业”，“当年成立教育改进社可以看作是中国教育现代化、教育科学化的开端”， “前辈们追求的教育现代化、科学化之理想显然远未实现”，勉励“复建后的教育改进社首先是要继承传统，认真了解教育改进社的工作历史、工作宗旨，根本上说 是要得其精神灵魂。如果这个组织有那么一种风范，我觉得就有希望。”“这个组织完全是自下而上草根性质的，是自愿且志同道合的结盟在一起的，大家主要靠信 仰，靠热情，靠有相同的理念走到一起，有个平台可以追求理想，做些事情，发出自己的声音，并不是在这里谋个人什么好处，捞什么个人名声。因此我希望各位能 团结一心，找到工作着力点，关注现场、付出行动。相信这支队伍经过若干年，可以发展壮大，可以有所作为。”

    储朝晖理事长先后作了《我们为什么要开展教育改进》、《我们如何开展教育改进》的发言，认为“教育改进是当下社会的一种强烈需求”，“‘改进’与‘改革’ 是不同的话语体系，以专业的力量推进教育完善，致力于把教育办得更好”，“中国教育的全面改进需要所有中国人参与。是做播种者、试验者、引领者，把教育改 进的理念、方式和方法的种子播出去。”

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　　长期以来，平等意识、服务意识和责任意识在教育中的缺失，导致很多孩子人格发育不健全，而成年人的片面价值观和社会上一些阴暗的规则乘虚而入，成了教育孩子的所谓生活的法则，让孩子们成为一个被动的个体。这样的孩子，你要他做一件事，那么就需要有一个交换的条件，要他为别人服务，他就要成为“人上人”，要他遵守秩序，他就要一个奖励。这不是生活法则，而是功利主义。这样的孩子，走上社会以后怎能不吃亏？

　　独立意识与阴盛阳衰

　　记：陶行知先生曾说，“学生”的意思就是学习人生之道，懂得生活，学会做人。那么，学会做人与遵循社会规则是一回事吗？

　　储：不是一回事，遵循社会规则只是学会做人的一部分。

　　记：还包括哪些内容？

　　储：除前面讲过的平等意识、服务意识和责任意识以外，还包括最重要的一点：独立意识。教育的目的是培养有独立人格的社会人，而不是社会机器的零件。对父母而言，教育孩子的目的是让孩子走出家庭，具备独立生活的能力，而不是养在家里让孩子啃老。其实，独立意识还有更深层的含义，我来举例说明：

　　2011年3月11日，日本遭遇了强烈地震，以及地震引发的大海啸，损失惨重。灾后，我与一位日本的教育工作者交流。她告诉我，日本很重视学生的安全、逃生、避难教育，但在这次大地震中还是有60余名学生不幸遇难。他们的调查分析显示，凡是学生自己主动避难的都活了，遇难的学生都是跟着老师跑的。

　　记：这结论太不可思议了！

　　储：是的，当时我也大吃一惊，不过仔细想想也符合自然规律。首先，老师的反应未必比学生灵敏，求生的本能未必比学生强烈，所选择的避难方式和路径未必比经常接受训练的学生的选择更正确。其次，跟着老师跑的学生大都是自信心、自我判断能力、自我决策能力相对较弱的学生，在生死抉择面前，他们的依赖性比其他同学强，也最容易受到伤害。

　　这个事例本身已足以发人深省，而更深刻的启示在于，它让我们真切地感到了独立意识对孩子是多么的重要。

　　我国的教育是什么情况呢？我在调查中发现一个规律：在学习中跟老师跟得越紧的学生，考的分数越高，而那些跟考试大纲跟得越紧的老师，教出来的学生考的分数越高。许多学生，尤其是毕业班学生，在老师的指挥下一天要学习10多个小时，哪里还有独立思考的时间？哪里还有探求自然奥秘的兴趣？哪里还有享受生活的欲望？等到大学毕业，没有老师可跟了，没有考试大纲了，大量的大学毕业生就不知道自己该干什么了。他们不自立、无原则、缺道德、没信仰，最终必然成为软弱、无主见、少能力的弱势群体。这是教育的悲哀，也是民族的悲哀。

　　记：近几年，高考凸显“阴盛阳衰”现象，女生似乎在考试中更有优势，是否跟您说的这个规律有关？

　　储：我认为两者在深层次上有因果关系。从小学开始，老师就更喜欢班里有更多的女生，因为女生跟老师跟得比男生紧，考试分数比男生高，老师和学校都更能从女生身上获得荣誉和利益。从小学到大学，评优评奖和考试选拔，女生都比男生强，于是人们惊呼“阴盛阳衰”。但是，成绩优异的女生只是暂时的得利者，因为她们的人生被错误的教育观念误导了，毕业后缺乏独立意识，择偶时有强烈的依赖意识，或成为“剩女”，捧着高学历，高处不胜寒。天生叛逆性更强的男生也是受害者，因为他们失去了与自己个性潜能相匹配的教育机会，其才能难以得到充分的拓展与发挥。其中的少数人在离开校园后得到了生活的再教育，人生发生了戏剧性的转折。于是人们又惊呼：当年的差生居然成了成功的企业家！其实原因很简单：他们是生活教育的优秀毕业生，而生活是人生最重要的一门课。

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储朝晖:生活是最重要的一门课
2012-04-13
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　　【储朝晖简介】

　　1964年出生，安徽岳西人。南京师范大学教育管理专业硕士，北京师范大学中国教育史专业博士。曾任中学高级教师，现任中国教育科学研究院研究员，中国陶行知研究会副秘书长，中央教育科学研究所研究员，中国地方教育史志研究会学校史志分会理事长，中国地方教育史志研究会副会长，《教育史研究》副主编。

　　储朝晖先生是中国陶行知研究会的副秘书长，对陶行知的“生活即教育”的理念格外推崇。本刊记者日前采访了他，就如何把握陶行知先生的教育思想精髓，如何在生活中潜移默化地教育孩子进行了深入的探讨。

　　没有生活就没有作文

　　记者（以下简称记）：陶行知先生的教育理念，用一句话概括，就是“生活即教育”。您是研究陶行知的专家，请问这句话应该怎样理解？

　　储朝晖（以下简称储）：“生活即教育”的内容，是给生活以教育，用生活来教育，为生活向前、向上的需要而教育。从美国教育家杜威的“教育即生活”到陶行知先生的“生活即教育”，都是倡导为了儿童的发展而教育的教育。陶行知的教育理念，其精神实质是把几千年来强调社会而否定个人这一做法做了调整，认为人有主体性价值。陶行知先生把教育等同于生活，超出了学校围墙这个形式化教育的狭隘概念，对当下的教育具有重要意义。

　　记：巴金老人说：“我写文章如同生活。”作文一旦离开生活，就会变成无源之水，无本之木。为此，许多教师在作文教学生活化方面作了探索，也取得了可喜的成果。可就整体而言，学生作文能力的提高还是较慢的。请问储老师，您觉得我们该如何看待生活与作文的关系？

　　储：生活是作文的基础，作文是生活的自然流淌，而不是人为的制造。作文是真实表达生活内在，不是去“作”的，是学生生活体验的自然表达。我想强调两点：第一，没有主体性生活就没有作文。学生的生活缺乏主体性，哪来的作文呢？第二，作文本身就是把生活提升到教育水平的途径，不写作文，生活还是原来的生活，写了作文，生活中才能变得更加理性。

　　记：我们常常说“情动而辞发”，作文的本质应该是作者内心的表白，充满童真童趣是作文的灵魂。可是，我们读现在孩子们的作文，大多无法让人感受到童真童趣。您认为家长应该怎样指导孩子关注生活，激发起他们的写作兴趣？

　　储：父母应该对生活与作文有理性、深刻的认识。学生脱离现实生活、作文枯燥无味，是社会文化、教育体制和评价体系不完善造成的，需要综合治理。不过，有能力的父母可以为孩子营造相对完善的家庭教育环境，改善孩子的精神营养不良状况。首先，父母本人要回归生活，成为生活主体，不能只关注孩子的考试成绩，用考试成绩这个单一的标准评价孩子。其次，父母要了解孩子的生活状况和心理状况，尊重孩子的需求，根据孩子的发展需要提供切实的帮助和指导。再次，父母要启发、唤醒孩子的主体意识，设法让孩子开窍，对生活有话可说。现在学生的发展过程并不完全自主，要启发学生自我认同，自主建构，确定自己的发展目标，自主认知、发展。这是一个循环的过程。父母要引导孩子自主地实现自己的目标，一个循环结束后，要到更高层次再进行另一个循环，不断向上提升，写作文时孩子就会不断有新内容可写。

　　平等意识与等级观念

　　记：重视生活体验并非仅仅对孩子写作文有好处，对孩子的整个成长都是有益的。但是，本刊注意到，在日常生活中，来自社会与家庭的一些不良教育也给孩子带来了深刻的影响。2011年5月的“五道杠少年”事件想必储先生知道，您有何评论？

　　储：“五道杠少年”事件不是个案，我们应该抛开对事件主角的关注，以该事件为契机，反省社会、家庭给孩子提供的成长环境。我认为，“五道杠少年”事件说明我国当下的社会环境和教育环境在内容、形式、观念、体制等各方面都存在有违公平的弊端，必须清理和消除。

　　当下中国依然是官本位的社会，官本位的意识存在于政府机构，也存在于家庭、社会、学校，并且见诸具体的组织形态；同时，以人为本的观念正在得到越来越多的人认同，官本位必将逐渐失去市场，直至最终被消解。这是任何力量也无法阻挡的大趋势，“五道杠少年”事件便是在这种观念交锋中出现的一个典型案例。

　　记：据您观察，热衷当官的中小学生多不多？

　　储：在“五道杠少年”事件之前，我就做过这方面的调查。我发现热衷当官的学生不少，比例不好讲，但从幼儿园开始，小学，中学，一直到大学，这样的学生每个班都有一两个，希望孩子当官的家长更多。所以我说，“五道杠少年”事件不是个案，普遍的官本位思想和为孩子讨官、买官的风气更让人触目惊心。

　　记：这种社会风气的危害是什么？

　　储：从根本上讲，教育要培养合格的社会成员，应该培养孩子服务他人、担当社会责任的意识和能力，而这种意识的核心是平等和关爱。让孩子从小当官看起来是激励孩子上进，但当这种做法与社会等级结构联系在一起的时候，其核心就成了争做“人上人”，而不是追求平等和关爱，服务他人也不再是目的，而成了一种钻营的手段。

　　从社会学的角度来看，每个人天生就有超越他人的本性，而整个人类社会发展却要求所有成员的权利平等。在这样一对矛盾面前，政府、社会、学校、家庭站在什么立场上，对孩子的成长来说是至关重要的。如果站在等级结构的立场上强化等级观念，将孩子分成三六九等，就会复制社会等级，强化社会的不平等，给社会埋下不和谐的种子；若站在维系整个社会良性发展的立场上，就需建立维护所有人权利平等的制度和规则基础，既维护公平，又给予不同的人充分发展的社会机遇。所以，帮助孩子建立人人平等的观念是正道，也是当务之急。

　　从孩子的性格发展角度看，这种社会风气也是有害的。许多老师任命班干部，是找听话的学生，把当官当成一种奖励。很多孩子因此成了“乖孩子”，但是缺少独立思考的意识和能力，个性发展必然受到阻碍。从长远来看，人走入社会以后，创新能力至关重要，而创新的前提是独立思考，找到自己的潜能和优势，否则一辈子都无法对自己满意。为什么说孩子是未成年人？就是因为他所表现的还不是他自己的东西，而是成人给予他的，因而很容易在成人的引导下形成被动型人格。我上学的时候，有一个同学当了很长时间的班长。他听老师的话，要求进步，但是成年后却找不到自己的位置和人生的方向，生活很痛苦。他小时候是人人羡慕的成功者，长大后却成了片面教育的受害者。家长朋友要引以为戒。

　　服务意识与责任意识

　　记：父母在生活中教育孩子，除了平等意识，还需要帮助孩子建立哪些意识和观念？

　　储：首先，父母要帮助孩子建立服务他人、服务社会的意识。服务意识是每一个社会人都应该具备的，是社会文明的标志，是人际关系和谐的基础，也是个体幸福的源泉。一些父母认为，无私奉献是唱高调，不是生活真相，真相是竞争，是你死我活、弱肉强食的丛林法则。其实，这种看法是片面的，恰恰不是生活真相。竞争不是生活的全部，竞争也不是不要合作、帮助，而人要获得幸福，不能没有关爱、温情和安宁。讲这些不是唱高调，而是最基本的做人道理。

　　记：看来，父母想在家庭教育中践行陶行知先生的生活教育理念，首先自己要建立正确的世界观和价值观，否则很容易误导孩子。

　　储：是的。责任意识也非常重要，也要从小抓起。所谓责任意识，不是父母要求孩子对什么事情负责，而是孩子发自内心地感受到要对什么事负责。责任意识要从娃娃抓起，不能等到孩子长大了才告诉他要有责任感。比如，父母要告诉孩子，别人学习的时候不要吵闹，遵守社会规则，过马路走斑马线，红灯停绿灯行，等等。这些都是基本的责任意识。

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储朝晖  根源在于对儿童基本权利的漠视


本刊记者  林茶居








        储朝晖  中国教育科学研究院研究员、教育基本理论研究室主任，中国地方教育史志研究会学校史志分会理事长，中国陶行知研究会副秘书长。著有《中国教育再造》、《中国大学精神的历史与省思》、《教育改革行知录》、《中国幼儿教育忧思与行动》、《多维视野中的生活教育》等。

教师月刊    2011年11月16日发生的甘肃省正宁县小博士幼儿园校车事故，把校车安全问题血淋淋地推到公众面前。校车惨祸早就不是什么新闻，但这一次，事故后果之惨烈，大大超出了人们的心理承受能力。

储朝晖   这种悲惨的事故，太让人痛心了！为什么老是发生这样的事故？为什么一出事大家的眼睛就集中在这件事上，过去以后就不再关注了？我很担心，几天以后大家就把这件事忘在脑后了。我想，我们要把校车事故变成一次真正的教育。我们不能一次又一次地白交这种“学费”！

教师月刊   我觉得，首先要对这些事故进行分析：都是哪些地方发生事故？都是什么样的校车发生事故？在此基础上来反思其背后的问题。

储朝晖   从目前看，校车安全问题主要出在两个人群上，一个是随父母进城打工的孩子，一个是农村留守儿童。也就是说，经常发生事故的都是生活在社会最底层的这些孩子。这是特别让人揪心的。他们的安全没有保障。这就好像一根绳子中绞在一起的几股线，他们是最脆弱的一股，当绳子越拉越紧的时候，这脆弱的一股必定先断掉。我们现在的贫富差距这么大，是很危险的。家庭条件很好的，父母会想办法保障孩子的安全，但农民工维持自己的生计都很困难，他们甚至没有心思和意识去考虑怎么样让孩子坐一个安全的车。从这个角度来说，校车安全远远不是一个交通问题，而是整个弱势群体的权利保障问题。

教师月刊   这里面显然有一个政府责任缺失的问题。

储朝晖   你说得对。这些农民工家长的处境，我们都是了解的。他们是不是就不在意留守在家乡的孩子的安全了？他们同样牵挂自己的孩子，只是在现有的能力状况下，在现有的社会分配制度下，没有能力去保障自己的孩子远离危险。在这样的情况下，政府应该承担更多的责任。在家长管不到的地方，政府缺位了，中间就出现了一个空白带，而危险常常就发生在这个空白带。

教师月刊   政府似乎更习惯于“事后追究”。

储朝晖  这种事故跟过度集中的学校布点和正在实施的大力发展乡镇中心幼儿园的政策有关系，所以责任是多方面的。事后追责，肯定必要，但更主要的是，怎么从中吸取教训，从源头上找原因，从各个方面去防止这种事情的再发生。政府除了“查”、“罚”，更应该“帮”。政府应该看到，我们这个社会有一部分家庭通过自身的努力还是没有办法保障自己的人身安全的。你不能怪人家说，你干嘛住那么偏僻的地方啊。政府要么承担起保障上学远的孩子交通安全的责任，要么把幼儿园办得离孩子的家近一点。政府要在“帮”这方面下更大的工夫。

教师月刊   除了“上学贵”、“上学难”，我们现在还面临着一个“上学远”的问题。幼儿园有这个问题，中小学更加普遍。

储朝晖   这是义务教育布局调整、撤点并校带来的新问题。这个政策的出台有一个背景，就是国家实行计划生育政策以后，农村适龄儿童减少。现在一些地方是一个乡一所中心校。我长期在农村做调查，对具体情况有所了解。从交通距离来说，有的孩子的上学路，远的有一百多里，有的是几十里。政府在作出这个决策的过程中，一些乡村的老百姓是有不同的意见的，但没有得到重视。政府的态度是，为三五个学生办一个教学点不值得。结果造成“上学远”的问题。怎么办？政府的思路是发展校车和实行寄宿制。实际上，有些地方因为路况等原因，是根本没有办法开通校车的。寄宿制也有很多问题，住宿条件、生活管理、学生课余生活等都没有系统、妥善的安排。同时，家长的经济负担也增加了。更主要的是，这些新的办学模式给孩子们带来了更多的安全隐患和更大的不公平。这些代价是很大的。

教师月刊   交通问题难道是教育发展到一定程度时必然会遇到的问题？

储朝晖   是的，学校布点的减少必然会引发交通问题。而交通问题不是学校能解决的，所以应该由政府牵头，组织各有关部门共同负起责任。如果无法负起这个责任，就不能对学校轻易进行撤并，不能因为只有几个学生就把这个教学点给撤了，让孩子到别的地方寄宿。不过，现在这个“魔盒”已经打开了，很难关起来了。

教师月刊   在那些实行学生寄宿制的学校中，可以想象教师的工作负担和精神压力。那么多生机勃勃的孩子，吃在学校，住在学校，估计老师们是时时处于紧张状态中的。

储朝晖   我们现在有一个口号叫“先试先行”，别的工作我不敢妄言，但教育事业绝不能这么搞。在教育改革与发展的过程中，一定要摆正这样一个关系：是先考虑政府管理的方便与成本，还是先考虑儿童上学的方便与安全。

教师月刊   中国的情况非常复杂，但有一点可视为底线：保障儿童的基本权利。当前我们尤其要关注留守儿童的权利。保护了这些孩子的基本权利，实际上也在一定意义上保障了他们父母的权益。至少，他们的父母在外打工时，可能更加放心。

储朝晖   长期以来，我们对于儿童的权利并没有真正重视，认为小孩子就是“小不点”。很多网友说甘肃校车事故是因为司机不遵守交通规则、车辆超载等等，这些都是表面的现象。深层的原因就是整个社会，包括我们成人，脑子里面没有尊重儿童权利的意识，总是觉得小孩子凑合凑合就可以。这次事故，本来只能坐九个人的车子，却硬挤进六十几个孩子，其深层原因就是对儿童权利的漠视。再比如说，某一个领导要来了，无论严寒酷暑，都要让学生早早列队等候；甚至领导坐在小车里，也要求学生鞠躬或行礼。这种情况，不光农村有，城市也有，而且可能更普遍。整个社会，包括政府、学校，如果没有很好地尊重和保障儿童的权利，不光校车会出问题，其他方面也会出问题。

教师月刊  事实上国家也出台了不少相关法律法规。我记得，1991年中国政府就签署了《儿童生存、保护和发展世界宣言》。

储朝晖   如果全社会没有形成一个充分尊重和保障儿童基本权利的环境，这些都是无力的。你见过哪个领导的车超载？超载一个人的可能性都不大。你是不是极少听到哪位领导的专车出事了？我并非希望出现这种事。而是想强调，我们欠我们的孩子，尤其是贫困地区的孩子太多了。我们还发生过把孩子落在车上导致孩子被闷死的事情，也发生过孩子下车的时候被拖死的事件。你想一下，如果这车上坐的是领导，会这样吗？在很多人包括很多教育工作者的意识里面，有一些很害死人的东西，诸如领导比学生重要，领导比学生更应该得到尊重，而不是同样应该得到尊重。甚至，还存在公共财产比学生更重要的意识。比如说，他觉得学校的电脑比学生重要，因为怕学生弄坏了，就把电脑室锁起来，结果若干年后电脑变成一堆毫无用处的电子垃圾；再比如，觉得校车比学生重要，学生被落在车内他可以不管不顾，如果是车子不见呢？你说他还会那样“淡定”吗？我曾有意识地作过调查，结果发现，不少校长能说出该校校车的各种特点，却很难说出几个学生的若干特点，这就说明学生在其心中的地位不如校车——难道是因为，校车很少，而学生很多吗？这样的意识不改变，不消除，与校车安全相关的危险的根源就不可能彻底铲除。你就是不断发文件，不断出措施，不断喊口号，都无法杜绝事故的发生。

教师月刊   看来，社会、学校的各种行为，都和对儿童的尊重程度有关。

储朝晖   这是肯定的。一方面，是否尊重儿童，尊重到什么程度，关系到一个地方的学校如何布局、设置，其中当然包括对学生安全因素的考虑。另一方面，尽管有经济等因素的影响，但存在安全隐患的“黑校车”之所以可以大行其道，正反映了这个社会，反映了一些政府决策者对儿童缺乏最起码的尊重，使儿童生活在缺乏安全保障的环境之中。

教师月刊  你是否注意到这个现象：相对于公办学校而言，更多的民办学校拥有校车。

储朝晖   是的。因为民办学校与学生的利益相关度远比公立学校来得高，它对学生的关注与尊重程度自然高于公办学校。公办学校常常是学生有求于它，于是对学生的关注不够、尊重不够，甚至校长和教师都把自己当个干部，高高在上。更有甚者，一些地方政府部门和公办学校，因为怕出事，怕麻烦，宁可少一事，也不愿意多一事，根本不提校车一事——这本身已经不是安全问题，而是对儿童尊重到什么程度的问题。

教师月刊  甘肃事故发生后，一些地方、学校的校车都“停摆”了。

储朝晖  这是无视儿童权利的另一种表现。

教师月刊  对于这次甘肃校车事故，我们可以理出诸多缘由，诸如学校布局违背“就近入学”的原则，诸如校车监管缺位，诸如校车质量差及违规运行，诸如路况不好，等等，但在根本上，它是一个是否尊重和真正关爱儿童的问题。

储朝晖   你所列举的这些，都属于普通交通安全事故的范畴，而校车安全的最大特殊性在于，它是要以正确处理校车与学生的关系为前提的。一辆装载囚犯的车也需要安全保障，但它与校车的安全保障是有很大不同的。唯有看到这里的不同，才可能恰当处理好校车安全的一系列问题。

教师月刊  我们曾发表过几篇介绍美国校车的文章。可以感觉到，美国有一种非常完善的“校车文化”，或许这正跟它本来就是一个有着深刻“儿童中心”理念的国度有关。

储朝晖   对！我看过一组统计数据：美国的交通工具百万公里事故发生率，其他公路车辆为0.96，飞机为0.06，火车为0.04，而校车仅为0.01。其根本原因就在于，美国社会给予了学生比一般人更多的尊重。美国专门制定了校车安全法规、校车安全标准，从材料选择、设计、生产厂家，到操作规程都有细致要求；校车的安全性能是其他公路车辆的9倍，但他们依然不断对校车进行改进；警察和官员的车要避让校车；校车拥有的路权高于消防车、救护车。2001年“9·11”事件之后，美国将校车纳入“全国最高级别易受攻击目标”的范围加以保护。不管是民间还是官方，其核心目标始终是学生的安全，充分体现了整个社会对学生的关怀与呵护。概而言之，专业安全的校车，完善的校车运营体系，专业化的运营主体，正是美国社会尊重儿童权利、保障儿童安全的有力体现。

（载《教师月刊》2012年第1期）

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